俄刊称，在满足本国军队需求的同时，中国还成功研制了“飞豹”的出口型号FBC-1，并积极推向国际市场。中方强调，FBC-1的航电设备可以根据客户的具体需要灵活配置，可以选择中国或其他国家生产的相应系统。从2001年亮相莫斯科航展的FBC-1大尺寸模型来看，这种飞机可挂载KH- 31AE超音速反舰导弹，以及中短程空空导弹。据称已经有一些国家，包括伊朗，表现出了对FBC-1的兴趣，但是暂时还没有大规模采购的消息。
还有报道称，西飞目前正在研制新一代攻击机歼轰-7B。这种飞机表面上是歼轰-7的全面改进型产品，实际上是一种新型飞机。从2008年珠海航展上推出的新飞机视频资料来看，新型歼轰-7B和歼轰-7一样采用串列双排座舱布局，在机身结构方面广泛使用隐形技术，包括低辐射进气道和雷达吸波涂层。另外还将使用新型航电设备。歼轰-7B还有可能安装国产新一代WS-10A发动机，其最大推力可达12-13吨，与AL-31F大体相当。目前该发动机正在进一步完善和量产准备阶段，如果该项目得以顺利完成，可以预计装配WS-10A发动机的歼轰-7B有望在2015年前后列装。不过，目前来看，歼轰 -7B使用改进型WS-9发动机更为现实一些。
俄刊称，和强-5强击机一样，歼轰-7战斗轰炸机同样没有实战经历。但是近年来歼轰-7系列飞机开始积极参与上合组织框架内的联合演习，完善与俄制航空装备的作战协同技能。在中俄“和平使命-2007”联合演习中，歼轰-7在俄军训练场上空演练了对假想目标实施攻击的科目。但是在中俄“和平使命 -2009”联合演习中，2009年7月19日中国空军第28师的一架歼轰-7A在吉林坠毁，两名飞行员丧生。(编译：书山)