在战斗行动上， 动作节奏不连贯，火力、机动、突击脱节，通信联络保障不畅，缺乏精确打击手段，支援保障不力，无法隐蔽己方的企图和行动，进而丧失优势和主动。
进一步说，俄军步兵、炮兵、坦克、工程、陆航（实际上是空天军）各军兵种之间严重缺乏协同，缺乏主动配合与相互支援意识，整个战斗体系频频掉链，无法形成战斗效能优势。
最关键的，几十年习惯来依托坦克和步战车的“乌龟壳”打仗，俄军严重缺乏有良好训练的步兵，这是俄军一个非常严重、非常可怕的问题——缺乏下车步兵，步兵消耗极快又缺乏补充和训练。
这样下来，步坦协同就几乎没有，结果在战场上俄军要么是坦克孤军深入被炸，要么就只能把精锐的空降兵降级当成轻步兵来单独使用，被乌军不算很重的火力就能迅速解决掉。
要深究这个问题，可以直接对接到俄军体制人事问题与兵种利益问题。
看过早期的俄军将领阵亡总结，就会发现俄军作战部队将领第一学历几乎全部来自两所初级军官学校——喀山坦克学校和梁赞空降兵学校。
俄（苏）军传统上只重视坦克兵和空降兵 ，最后累积下来晋升将官的全是坦克兵和空降兵出身的军官。坦克兵军官就不用说了，空降兵军官当陆军师长军长也是常态。
喀山坦校和梁赞空校的垄断，进而会继续强化本兵种的裙带团体利益 ，乃至形成了喀山的“坦克兵世家”（比如格拉西莫夫家族）和梁赞、普斯科夫的“空降兵世家”子弟们。
这种“世袭”与“军户”的世兵制有优点也有缺点，但是搞成两个兵种就垄断了军队的升迁机会，主宰了军队的发展方向 ， 不讲五湖四海，那就必然会出问题的。
从苏军到俄军，对于BMP1/2/3战车后面（实际上都是坐在车上，没人愿意呆在里面）搭载的步兵，传统上都视为“耗材”，不予重视，通常由中亚、高加索等边缘民族士兵充任。
身高有限制的驾驶员则来自蒙古人，而车长、炮长这些关键岗位，才是俄白乌三家斯拉夫民族的天下。在苏（俄）军的眼里，只有坦克，其次是步兵战车。火炮这些都排在很次要的位置。
既然步兵只是“耗材”，只是可以随意替换的基层兵员，从苏军到俄军，也就从来不重视步兵的组织、训练、管理、战术。
既然步兵是兵不是官，苏军和俄军也就缺乏培养初级步兵分队指挥军官和战术士官的机械化步兵学校。 当然，苏军有高级步兵学校，在职培训营以上的步兵合成单位联合指挥军官。
但是关键的步兵基层军官、士官、士兵的基层分队作战指挥、综合战术、装备运用、训练组织、管理教育、筹划协调、岗位任职等能力如何培养。没人关心，反正都是“耗材”，有事找坦克好了。
至于陆地战争中实际上最重要的炮兵，现在的俄军缺乏训练，射击精度很糟糕，炮弹消耗量很大，但大都炸了农田，压制力并不强大。这个关键问题在9月份的系列解读文章里已经谈过了。
反正炮兵在俄军里也没有升迁机会，边缘人关心这些技术问题干啥？还是请喀山坦校和梁赞空校的精英们操心去吧！除了战术动作失败、兵种建设失衡，俄军还有一个200年的传统问题——战斗指挥。
