河柴重工官方微信号中发布的2016年3月1日CHD622V20柴油机启运图片
俄罗斯并不是没有同类功率的船用柴油机，相反，中国高速船用柴油机工业乃至中国工业都是在苏联的帮助下建立起来的，苏联的援助虽然不是无偿的，但其援助门类之全规模之大在世界上也是前无古人后无来者。在1958年签订的中苏“二.四”协定中规定苏联向中国转让包括205型大型导弹艇（北约称为‘黄蜂’级）等多型舰艇在内的建造技术，当时苏联自己使用的205型尚在测试阶段，使用M-503A高速柴油机，该机也是苏联转让给中方最先进也是最复杂的船用柴油机，我国国产型号成为轻42-160型，功率达到4000马力，到1985年底一共生产了515台。M-503也是苏联后续一系列同等级高速柴油机的始祖。有趣的是，由于M-503A国产化遇到技术问题，中国在1965年从联邦德国购买了MD872柴油机应急装备在205型的国产化型号21型导弹艇上，虽然该机没有取代M-503A在中国的地位，但这也是中国第一次接触到德制高性能船用柴油机。
一艘报废沉没的21型导弹艇，该艇是苏联转让给中国最先进的舰艇，也是我国建造数量最多的导弹舰艇，目前已经全部退役,苏联援助该型艇时，也一并转让了该艇的M-503发动机，其国产化工作也是由河柴完成的
如今在苏联帮助下创建起来的中国已经成为世界上主要的工业大国之一，在军用舰艇和船用设备出口方面颇有建树，除了美国和英国购买中国制造的龙门吊用于自家海军舰艇建造之外，俄罗斯红星造船厂也在2016年3月与中方签订了购买9座龙门吊的合同，其中包括一座1200吨级重型龙门吊，此外该厂海向中方订购了5台重型自行运输车。这些设备对俄罗斯远东造船工业的存续发展极为重要。中国工业经过半个多世纪发展，已经具备了在大多数工业门类反哺“老师”的能力。在1990年代初期，由于各方面原因，中国产品在俄罗斯和东欧地区的名声非常差，一度成为假冒伪劣商品的代名词，加上当时中国机械制造业的确相对落后，俄罗斯对中国产品没有什么需求，俄罗斯民间长期存在轻视甚至敌视中国的情绪，但这种情况如今已经被完全逆转，虽然2015年在国际经济大环境下中俄贸易额下降27%，但俄罗斯从中国购买的工业制成品却继续增加，加之西方的经济制裁，中国工业已经呈现出“反哺”俄罗斯的态势，如当年接受苏联援助仿造M-503的中国河南柴油机厂正是河柴重工的前身，当年的学生已经成了自己的老师，这是俄国人即使不愿接受也必须接受的现实。
河柴重工官网上对售俄柴油机的官方信息
值得注意的是，在苏联解体后俄罗斯与西方关系最好的时期，俄罗斯能更加容易买到西方高性能工业设备，这造成他们没有在国产化方面投入太多精力，更多满足于“买买买”。普京执政后，将重要武器国产化作为增强国防力量的主要手段之一，并取得了一定成果，但这些成果更多体现在战略核力量等关键门类，对常规武器的支持还非常欠缺，这次克里米亚危机后他国制裁造成在建的新型水面舰艇主机几乎全面“缺货”就是最好的例子。但对中俄而言，两国技术合作的加深也是双赢，中国至今仍在从俄罗斯购买先进武器系统，两国工业在互补基础上的合作对两国关系的稳定至关重要，毕竟单纯的买卖只会造成单方面的依赖，互补合作才能加深相互关系，从而在政治上创造继续合作的基础。